Công nghệ ảnh nhiệt hồng ngoại dựa trên thực tế là tất cả các vật thể trong tự nhiên có nhiệt độ cao hơn độ không tuyệt đối đều phản xạ tia hồng ngoại mang thông tin đặc trưng của vật thể đó, và do đó công nghệ nhìn ban đêm thụ động bằng tia hồng ngoại đã được phát triển. Việc sử dụng công nghệ ảnh nhiệt hồng ngoại có thể nâng cao độ tin cậy và hiệu quả của hệ thống bảo vệ an toàn đường sắt. Vậy ứng dụng của ảnh nhiệt hồng ngoại trong giao thông đường sắt là gì?
Ứng dụng của ảnh nhiệt hồng ngoại trong giao thông đường sắt:
1. Thực hiện giám sát ngày và đêm 7 × 24h của các đoạn đường sắt
Phù hợp với các yêu cầu liên quan của" Thông báo của Tổng công ty Đường sắt Trung Quốc về việc ban hành các tiêu chuẩn bổ sung cho việc lắp đặt giám sát video trong các đoạn đường sắt có tốc độ thiết kế từ 200km / h trở lên" (Tie Zong Jian Jian [2016] Số 18) và các tài liệu khác, nhằm cải thiện hơn nữa việc bảo vệ các đoạn đường sắt, Trong tuyến đường sắt mới xây dựng với tốc độ thiết kế 200km / h trở lên, một dự án video toàn cảnh giám sát đường phân khu sẽ được thực hiện.
2. Sử dụng máy ảnh nhiệt hồng ngoại để đo nhiệt độ của chức năng phát hiện nhiệt độ để kiểm tra khoảng thời gian của trạm biến áp
Làm thế nào để giải quyết việc tuần tra kiểm tra các trạm biến áp ngắt quãng và nâng cao hiệu quả luôn là vấn đề làm đau đầu hệ thống cung cấp điện đường sắt. Nhiệt độ thiết bị là một trong những chỉ tiêu quan trọng phản ánh tình trạng làm việc của hệ thống. Sự phân bố nhiệt độ trên bề mặt của thiết bị trạm biến áp trong khoảng thời gian được theo dõi bằng công nghệ ảnh nhiệt hồng ngoại để kịp thời hiểu được trạng thái làm việc của thiết bị và bổ sung hiệu quả khả năng của hệ thống giám sát video ánh sáng nhìn thấy, bất kể đó là ngày. hoặc ban đêm hoặc trong các thiết bị Có thể xảy ra hỏng hóc và các nguy cơ an toàn có thể được phát hiện bất cứ lúc nào dưới sự can thiệp của khói mù. Một khi nhiệt độ hệ thống bất thường, sẽ báo động ngay lập tức để tránh tai nạn.
3. Nhận ra bảo vệ cảnh báo tự động chống lại sự xâm nhập vùng
Trong hệ thống báo động tự động xâm nhập đoạn đường sắt, chủ yếu có hai phương pháp thực hiện: một là sử dụng phát hiện từ phía trước (như sợi rung, hàng rào hồng ngoại, v.v.) và liên kết hệ thống giám sát video tích hợp. Do thời gian xây dựng của hệ thống giám sát video tích hợp và hệ thống phát hiện đầu cuối không đồng nhất, mặc dù giao diện của hai hệ thống được quy định trong kế hoạch kỹ thuật, việc tích hợp và gỡ lỗi của hai hệ thống là khó khăn trong thực hành kỹ thuật, và tỷ lệ báo động sai của hệ thống phát hiện đầu cuối là tương đối cao. Cao, đó là một trong những lý do khiến đường sắt không được sử dụng trên diện rộng. Thứ hai là sử dụng công nghệ phân tích hình ảnh phù hợp với" Yêu cầu Kiểm tra Hiệu suất Phân tích Nội dung Video của Hệ thống Giám sát Video Tích hợp Đường sắt" (Yuji Communication [2010] số 527).
Với sự trưởng thành và cải tiến không ngừng của công nghệ hồng ngoại hiện đại, vì công nghệ ảnh nhiệt hồng ngoại có thể thu được thông tin trạng thái hoạt động của thiết bị thông qua giám sát trực tuyến khoảng cách xa, không tiếp xúc, thời gian thực và nhanh chóng, nó cũng có độ phân giải cao, hình ảnh trực quan và không bị nhiễu điện từ. An toàn và độ tin cậy, đồng thời có thể chẩn đoán và phân tích các lỗi mà không cần mất điện, lấy mẫu và tháo rời. Vì vậy, công nghệ ảnh nhiệt hồng ngoại đã được sử dụng rộng rãi trong giao thông vận tải đường sắt.
